12月1日，支付宝宣布在新加坡、泰国、澳门等海外市场可用支付宝钱包申请购买当地交通卡。在继海外退税、预定国际机票酒店、国际汇款、海外直购、留学缴费后，这是支付宝在海外扩张其功能的第六项举措。自从阿里剥离后，支付宝便全速加快扩张步伐，在国内推出一系列未来计划，在国外频频与海外机构、生产厂商建立合作。国内国外两条腿同时迈步，影响的用户群体不断增大，触及的线下消费场景不断丰富，其扩张趋势令人浮想联翩。

海外扩张打的是哪张牌

可能有人认为，支付宝牛叉了，进军海外市场了。错，支付宝进军海外也是为了圈地国内。我们不妨把问题进行层进式推衍：

1、支付宝推出各项海外支付功能是给谁用的？当然是给中国人去国外各种旅游、出行、留学用的，你以为是给外国人用么？不是，给外国人用也要先搞清楚外国人的需求、习惯，以及支付宝在国外的品牌地位，更何况国外也有自己本土的支付工具，这些情况没有搞清楚就贸然进军海外是要吃亏的。当然，你也可以理解支付宝扩张海外功能是为其后期继续挺进海外市场做准备，这没有问题。不过，这不是支付宝当下的主要目的。

2、能够出国的国人都是些什么人？自然是高端消费群体为主，这些人消费能力强，处在各个领域金字塔中上层，影响人群广泛。黏住这些用户群体，不论网购消费还是口碑宣传，对支付宝都是有百利而无一害。就如同是针对高端用户的高客单价，推广投入所获回报比例绝对比屌丝群体高，而且不是一般的高。

3、这些用户群体的闲置资金会如何使用？支付宝用户一般为了方便购物，会在账号上留存一部分资金，而余额宝推出后，更多人把闲置资金转移到余额宝。所以，支付宝的用意是希望这些有着强劲消费能力的人把自己的闲余资金能力沉淀在支付宝和余额宝上。沉淀资金是干什么的，这还用解释么？呵呵。

国内扩张只能循序渐进

虽然也经常听到关于支付宝与国内各企业、机构合作的消息，以及一系列令人炫目的“未来计划”。实际上，支付宝在国内的推进相当有阻力：

阻力一来自银联类传统势力，为了防止金融蛋糕被快速瓜分，各种限制性政令会偶尔爆出，至于是不是冲着支付宝来的，大家可以尽情发挥想象；

阻力二来自传统领域的原有行业机制。比如“未来公交”计划，用手机直接刷公交，看上去非常美，但这是直接瓜分原公交运营体系本来就垄断的利益，因此这个计划从一开始就会遭到公交公司的“非暴力不合作”抵触；

阻力三来自手机生产厂商，仍以“未来公交”为例，手机刷卡涉及NFC技术，这是手机硬件层面的改造。如果支付宝要推进NFC支付，手机生产商势必要从中分一杯羹，也就是说，支付宝投入的推广有一部分是为手机厂商埋单了，另外还要分一些利润给他们。如果不推进，对手机厂商也不会存在致命伤害，与其自己推广，不如借势推广。

纵观上述阻力，支付宝只能循序渐进，一点点推进，通过不断丰富支付场景，使其影响的用户群体一点点扩大，虽然速度有点慢，但比较扎实。

支付宝的迂回路线

实际上支付宝在国内的各种未来计划，多是声势上的。为什么这么说？上文已经说过，在国内推进只能循序渐进，但这种声势可以帮助支付宝不断引起关注，首先媒体的报道就是免费的公关；其次未来计划多指向智慧城市，这也必然会得到合作城市的响应和支持。而真正起核心作用的却是那些在海外使用支付宝的高端人群。这些人本身的影响力，消费能力，会让更多接近他们、相信他们的人使用支付宝。中国社会是精英群体引领大众的社会形态，之前在新浪博客及微博上都已经表现的淋漓尽致。待到支付宝像公交卡一样全民普及时，那时再无敌手撼动其领导地位。